Handelsvillkor för internationell handel
Handelsvillkor för internationell handel, även känd som prisvillkor. I internationell handel kommer de skyldigheter köparen och säljaren åtar sig att påverka priset på varor. I den långsiktiga internationella handelspraxisen har den gradvis bildat den direkta kopplingen mellan vissa handelsvillkor som är nära relaterade till pris och pris, och bildar flera offertsätt.
I den första skenprovet anger varje läge köparens och säljarens skyldigheter i vissa handelsvillkor. Termen som används för att beskriva denna skyldighet kallas handelsterm.
1、Grupp"E" innebär att Säljaren tillreder varor (levererar varor) åt köparen endast på sin egen plats.
EXW (från fabrik): fritt fabrik (anvisad plats). Det innebär att säljaren levererar varorna från fabriken (eller lagret) till köparen. Om inte annat anges ansvarar säljaren inte för att lasta varorna på det fordon eller fartyg som köparen ordnar, och inte heller att hantera exporttulldeklarationsformaliteterna. Köparen ska stå för alla kostnader och risker från leverans av varorna från säljarens's fabrik till slutdestinationen.
2、Det hänvisar till grupp"F" (FCA, FAS och FOB), vilket innebär att säljaren behöver leverera varan till den av köparen anvisade transportören (huvudfrakten är inte betald).
1.FOB (gratis ombord): gratis ombord (utsedd utsändningshamn). Denna term stipulerar att säljaren måste leverera varorna till det fartyg som utsetts av köparen i den utsedda utsändningshamnen inom den leveransperiod som anges i avtalet, och stå för alla kostnader innan varorna passerar fartygets's räls och risken för förlust eller skada på godset.
3、Grupp"C" (CFR, CIF, CPT och CIP) innebär att säljaren måste ingå ett transportavtal, men säljaren ska inte hållas ansvarig för risken för förlust eller skada på godset och de merkostnader som uppstår till följd av olyckor efter lastning och avgång (den huvudfrakten har betalats).
1. CFR (kostnad och frakt): kostnad och frakt (namngiven destinationshamn) innebär att säljaren måste leverera varorna till fartyget på väg till den namngivna destinationshamnen i utskickningshamnen inom den fraktperiod som anges i avtalet, stå för alla kostnader innan godset passerar fartygets's räls och risken för förlust eller skada på godset, samt ansvara för befraktning och bokning av utrymme och betalning av normal frakt till destinationshamnen.
2. CIF (kostnad, försäkring och frakt): kostnad, försäkring och frakt (utsedd destinationshamn) innebär att säljaren måste leverera varorna till fartyget på väg till den utsedda destinationshamnen i utsändningshamnen inom leveranstiden som anges i kontraktet.
Står för alla kostnader innan godset passerar fartygets's räls och risken för förlust av eller skada på godset, hantera godsförsäkring, betala försäkringspremie, charter och boka plats samt betala normal frakt från hamnen avsändning till destinationshamnen.
4、& quot;D" group (DAF, DES, DEQ, DDU och DDP) innebär att säljaren ska stå för alla kostnader och risker som krävs för att leverera varan till destinationslandet (varans ankomst).
1. DDU (levererad tull obetald): Levererad tull obetald (utpekad destination) innebär att säljaren levererar varan till köparen på den destination som utsetts av importlandet utan att gå igenom importformaliteter eller lossa varorna från transportmedlet.
Säljaren ska stå för alla kostnader och risker tills varorna transporteras till den angivna destinationen, exklusive eventuella"skatter" betalas för import till destinationen när tullformaliteter behöver hanteras (inklusive ansvar och risker med hantering av tullformaliteter, samt betalning av expeditionsavgifter, tullar, skatter och andra utgifter).
2. DDP (Delivered Duty Paid): leverans efter betald tull i importlandet (destinerad destination) innebär att säljaren transporterar varorna till anvisad plats i importlandet och levererar de varor som inte har lossats på leveransmedlet av transport till köparen. Säljaren ansvarar för att hantera importtulldeklarationen och leverera eventuella import"skatter" som ska betalas på destinationen när tullförfaranden behöver hanteras.
Säljaren ska stå för alla kostnader och risker innan varan levereras till köparen. Om säljaren inte kan få importlicensen direkt eller indirekt ska denna term inte användas. DDP är den mest ansvarsfulla handelstermen för säljaren.
